起航 织起天路向天歌

——写在三明沙县机场喜迎通航之际

本报记者 李顺亮 苏诗苗

一扇门,沟通家里家外。

一个机场,尤如一扇家门,连接四面八方。

织起天路,海纳百川……三明沙县机场,打开了三明通往世界的开放之门。

梦想

航空时代,是速度为王的时代!

削山平谷托“明珠”。高山之上拔地而起的机场航站楼前,一马平川的飞机跑道彰显着自己特有的气势。“震撼!”这是每一位抢先到来一睹机场芳容者的评价。但是,只有每天一身汗的机场建设者,才更加知道眼前的这一切,究竟震撼在哪里。

奔流不息的沙溪,贴在机场脚下泛着金光,映衬着二十八曲山道之美。抬望雄起的山地机场,更加令人感叹来之不易。机场的标高,可是比沙县县城中心区域高出了约170米。既然是山地,要削、要填,要平、要整,建设起来自然难上加难。

这是一个全新的机场。2010年11月4日上午11时,这个距三明市区20多公里,位于沙县高砂镇龙慈隧道附近的机场,举行了简短的开工仪式。从此,三明人民的豪情在这里书写。火热施工,日新月异,仅仅五年时间,一个现代化的机场,就展现在我们的眼前。

校飞、试飞、通航……织起天路向天歌,三明没有机场的历史随风而去。3月3日,中国工程院院士、北京工商大学校长孙宝国在春暖花开的校园里,和来京的沙县企业家洽谈科技合作项目。听说三明沙县机场起航在即,他高兴地说:“以后,我们去就可以直飞沙县了。”

这个机场的建成,改写了福建乃至华东的机场布局。半径100公里区域内覆盖2个设区市,离南平市区也仅30公里左右。这里不仅资源丰富,而且区域经济正在加快发展。旅游客源市场,将与机场形成良性互动。市旅游局副局长罗振青说,三明沙县机场起航,是三明旅游新的发展机遇。

这片百年前诞生过中国航空先驱李宝焌和刘佐成的土地,终于迎来了自己的航空时代。回望历史,御风飞翔,和这片土地上生生不息的人民,结下了百年不解之缘。以曾任空军司令员的张廷发为杰出代表,一批三明儿女为新中国的航空事业发展,作出了自己独特的贡献。而家乡父老多年以来期盼的机场,也曾是他们心中的牵挂。

拥有机场的梦想,在三明人民的心中,有如发芽的种子,一旦破土而出,就是百折不挠。1984年,市委市政府首次提出了建设机场的设想。此后,机场建设的申报立项工作,一直在奋力前行。皇天不负有心人。1993年10月9日,三明沙县机场建设项目,经国务院、中央军委批准立项。

这个项目的机场场址,并不是如今喜迎通航的三明沙县机场场址,而是在沙县水南凤凰山附近。经过大量的前期工作,1994年,原国家计委批复了可行性报告。1995年6月,旧三明沙县机场土石方工程正式开工建设。1998年底,旧机场建设因故暂停。

此后,旧三明沙县机场的命运,可谓一路坎坷。

梦回

常言道:万事开头难。可是,机场建设这样的大事,一旦稍有停顿,实际上就等同于从头再来。

这一停,不仅停下了前行的脚步,而且停出了更多的问题。续不续建?由谁来建?效益在哪?一系列的问题,相继浮出水面。2002年,三明市第十届人民代表大会期间,11位市人大代表联署,向大会提出了《关于续建三明沙县机场的建议》。

“当代,没有航空港的城市不算现代城市,筹建中的三明机场,承载着一个城市腾飞的希望,构建着新世纪国民经济崭新平台,牵扯着山区人民最敏感的神经。”此后,有识之士对三明机场的理性思考,在《三明日报》上公开亮相。

机场能给三明带来什么,就从效益说开……全市上下热议的三明沙县机场话题,很快就得到市委市政府的回应,并且从此一锤定音。2005年12月26日下午,三明机场续建开工典礼在沙县隆重举行。

续建三明机场,是三明市委、市政府作出的一项重大决策,是三明交通建设史上的一件大事,也是全市人民热切期盼的一件喜事。而此时的三明机场,因为我市与有民航建设经验的一家海南公司,签订了三明机场建设经营转让合同,一跃而成我国民用机场准予民营以来的第一个民办航空机场。

时隔将近一年,市委学习中心组出人意料地来到了三明机场建设现场一线,在那里举行市第七次党代会闭幕后的第一次学习会。“三明机场地位重要,具有震撼性效应、震撼性影响。”要继续加倍努力、攻坚克难,共同为三明机场的早日建成尽心竭力,成了共识共为。

“我在当地土生土长。三明机场的建设,将为三明的经济发展、对外开放,插上飞翔的翅膀。”这是当时续建见证者的心声。可是,事与愿违,三明人民等来的,并不是预想中的“战三年实现机场通航”,而是更加磨炼意志、考验决心的挑战。

时代在飞速发展,民航技术规范标准也在顺应时代不断提高。2008年,就在机场跑道土石方工程即将完工的时刻,凤凰山下无法复飞等先天不足,注定了这个“特殊机场”施工再次暂停的命运。而且,这一次的变故,显然是一个更加难以解开的“结”:这个场址再也没法用了,哪怕是已经建成,也没有办法飞。

一边是民营资本彻底退出,一边是市委市政府雄心不泯,三明人民梦想不灭。关键时刻,省委省政府给予的鼎力支持,打破了不利的局面。2010年2月1日,省委省政府与国家民航局就省局合作达成共识:支持福建新建沙县机场!

一个综合交通枢纽,离不开空运。三明沙县机场起航,将使这里规划的综合交通枢纽成为现实。目前,这里已经汇聚了205国道、福银高速公路、长深高速公路、三明至沙县城市快速通道、鹰厦铁路、向莆快速铁路和建设中的厦沙高速公路、杭广高速铁路(南三龙段)。

而公路、铁路、机场“三位一体”,人流、物流、资金流、信息流将更加顺畅自如。

梦圆

思路一新天地宽。旧场址不能用,那就另寻他址。满足双向起降,移山填谷在所不惜……

优化场址,调整可研,专家论证,一系列工作紧锣密鼓地展开。很快,优化选定的新场址浮出了水面,离原场址9.6公里的沙县县城东北侧的一片山地。这里不仅机场跑道可以设计长达2800米,而且具备双向起降和可持续发展的条件。

优化选定的这处新场址,是三明沙县机场的最佳选择,是闽中和闽西北地区难得的好机场。而且新址拓展了沙县的城市发展空间,优化了城市环保,保证了飞行安全,有利于三明沙县一体化进程。专家给出了专业的意见。

2010年10月28日,国家发展与改革委员会对三明沙县民用机场可研(调整)报告的请示进行了批复,同意对三明沙县民用机场工程可行性研究报告有关内容进行调整。新场址就此诞生。

踏石留印、抓铁有痕……一届又一届市委市政府始终咬定青山不放松,紧紧盯住机场建成通航这个目标,一棒接一棒铁心拼搏,努力向党和人民交上满意答卷。“有了市委市政府的坚强领导,才有三明沙县机场的今天。”这是机场建设亲历者的肺腑之言。

重新定位后的三明沙县机场,项目总投资估算25亿元,近期飞行区等级为4C级,中期定位4D级,为中型机场。这是一座占地约5000亩的山地机场,机场最高填方62米,最高挖方达80多米。三明沙县机场的挖填量很大,加起来达到6000万立方米,在华东地区机场建设土石方工程量首屈一指。

走进三明沙县机场各功能区,现代、整洁、舒适气息迎面扑来。三明人民即将实现自己的“蓝天梦”。市委书记邓本元、市长杜源生多次到机场工地现场办公。他们要求坚持高起点、高标准,按时保质推进机场项目建设,做好机场运营各项准备;立足实际、凸显特色,努力扩大机场知名度,着力提升机场影响力,全力打造文明城市中的文明机场,全面展现三明文明城市新形象。

历经多年建设,机场如今喜迎通航。三明沙县机场搭起了一座无形的空中桥梁,极大改善了三明交通面貌、优化了三明投资环境、提升了三明开放形象。三明沙县机场3月7日首航的消息,迅速传向四面八方。这是光与电的时代,与三明沙县机场相关的消息,引爆了一次又一次的刷屏!

“机场起航了,三明起飞了……”和着新春的节拍,三明迎来了鼓舞人心的起航,展现的既是三明开放的姿态,又是三明人民的胸怀。这是真正的航空时代。航空先驱故里永安市贡川镇洋峰村,村书记李国河是李宝焌的曾孙女婿。他兴奋地说:“祖辈的梦想,终于实现了。”

三明日报2016年3月7日A1版


| 关于丝路 | 丝路网史 | 版权声明 | 法律顾问 | 联系我们 |
Copyright © 2004-2017 by onesl.com all rights reserved
建议您使用1024*768分辨率、火狐浏览器浏览

闽ICP备11005983号